Chính phủ: Chưa thể bỏ trần giá vé máy bay

Việc bỏ trần giá vé máy bay nội địa lúc này sẽ khiến Chính phủ không có công cụ điều tiết làm giảm cơ hội tiếp cận giá vé rẻ của người dân, theo Chính phủ.

Kiến nghị bỏ trần giá vé máy bay đã được giới chuyên môn và doanh nghiệp đưa ra nhiều lần trước đây. Đầu năm nay, một lần nữa họ đề nghị sửa đổi cơ chế điều hành giá vé máy bay nội địa, theo hướng tiến tới bỏ trần giá vé để giúp các hãng có thể chủ động cân bằng và bù mọi chi phí phát sinh khi tăng, cũng như dùng thời gian đầu bù thấp điểm để nâng cao chất lượng dịch vụ.

Tại báo cáo thẩm tra Luật Giá (sửa đổi) trình Quốc hội ngày 17/5, Chính phủ cho rằng có ý kiến đề nghị bỏ giá trần với dịch vụ cảng biển và vé máy bay, đồng thời có quan điểm đề nghị áp giá sàn vé máy bay.

Tuy nhiên, Chính phủ cho rằng Luật Hàng không dân dụng và dự án Luật Giá hoàn thiện cơ chế định giá vé máy bay tới sẽ được chuyển đổi từ giá trần xuống mức tối thiểu, tức là bỏ quy định giá sàn. Việc này nhằm thúc đẩy cạnh tranh để giảm giá dịch vụ và đảm bảo quyền lợi người sử dụng, đặc biệt nhóm có thu nhập thấp được tiếp cận các dịch vụ.

"Nếu bỏ giá trần sẽ dẫn tới không có công cụ điều tiết phù hợp với dịch vụ vận tải hàng không nội địa", báo cáo giải trình của Chính phủ viết.

Ngoài ra, dịch vụ hàng không nội địa là dịch vụ quan trọng, tác động trực tiếp đến người dân và sản xuất, kinh doanh. Nếu bỏ giá trần, các hãng sẽ đưa ra mức vé tăng cao, thậm chí có tuyến cạnh tranh sẽ cháy vé trong thời gian ngắn. Điều này có thể ảnh hưởng tới lợi ích người sử dụng và tác động tới môi trường.

"Với mức lương trung bình của người Việt hiện nay thì giá vé tăng cao sẽ tác động giảm mức độ tiếp cận dịch vụ hàng không của người dân. Do đó, khi mới đánh giá tác động sẽ không đủ cơ sở bỏ giá trần vé máy bay ",theo báo cáo Chính phủ.

Máy bay các hãng hàng không đỗ tại sân bay Nội Bài. Ảnh: Giang Huy

Hiện, các nước đưa ra cách thức quản lý giá vé máy bay khác nhau. Như Trung Quốc quản lý gián tiếp và trực tiếp với dịch vụ hàng không. Còn Indonesia thì đưa ra giá trần, nhưng cũng có nước sẽ thành thị trường điều tiết.

Về dài hạn, theo Chính phủ, khi thị trường có nhiều hãng hàng không, cạnh tranh thực sự bằng vé giá tốt, chất lượng dịch vụ và khách hàng được phép lựa chọn mức giá theo sở thích và khả năng thanh toán thì khi ấy mới phù hợp với bỏ trần giá vé.

Trần giá vé máy bay nội địa không thay đổi 8 năm nay và Bộ Giao thông Vận tải đề xuất tăng mức trần từ quý II hoặc quý III với mức tăng trung bình 3,75% so với hiện nay.

Ngoài muốn giữ trần giá vé máy bay, Chính phủ cũng muốn giữ Quỹ bình ổn giá xăng dầu nhưng nhiều ý kiến cho rằng cần bỏ quỹ này. Bởi, Quỹ bình ổn xăng dầu là một trong các công cụ điều tiết giá trong nước và là công cụ thị trường chứ không phải là công cụ hành chính.

"Trong điều kiện hiện tại, việc bỏ quỹ bình ổn là không phù hợp bởi thị trường xăng dầu ở Việt Nam mới vận hành theo thị trường và có điều tiết Nhà nước; chu kỳ bình ổn giá trong thời gian chưa kéo dài và lượng dự trữ yếu", Chính phủ bày tỏ quan điểm.

Thực tế, khi giá dầu thế giới tăng, Quỹ bình ổn đã phát huy vai trò điều tiết, giúp giảm thời gian và mức điều chỉnh tăng giá bán, giảm những yếu tố gây tác động bất lợi cho sản xuất, kinh doanh.

Cũng theo Chính phủ, ý kiến người dân đối với quỹ bình ổn hiện đa chiều, có người muốn bỏ nhưng cũng có quan điểm đồng tình. Trong khi đó, quan điểm của các bộ, ban ngành, địa phương là đồng tình giữ quỹ. Vì thế, Bộ Công Thương sẽ đánh giá, sửa đổi quy định về quỹ trong việc sửa đổi Nghị định 95/2021 và đánh giá, sửa đổi quy định đối với quỹ đảm bảo phù hợp thực tiễn.

Dự kiến Luật Giá (sửa đổi) sẽ được Quốc hội thông qua lần hai trong phiên thảo luận toàn thể ngày 22/5.

xem thêm:

Tìm kiếm Blog này

Bộ Bàn Ăn Minh Long

Bộ Bàn Ăn Minh Long

Chính phủ: Chưa thể bỏ trần giá vé máy bay

Nhận xét

Đăng nhận xét

Bài đăng phổ biến từ blog này

Sầu Riêng Bao Nhiêu Calo? Ăn Sầu Riêng Có Béo Không?

Màn đáp trả của Hiền Hồ về nghi án giật chồng chị